![]()
Сальдо завывает. Видно, на горящую панораму не попал — теперь бесится.
Пишет: «Сегодня ночью враг атаковал мосты через Северо-Крымский канал в районе Преображенки и Мирного, автомобильный мост на направлении Перекоп — Армянск, а также мост в районе населённого пункта Ставки».
Что это значит на языке логистики? Выбив Чонгар, мы заставили их перенаправить военный и гражданский трафик в обход — на узкое горлышко Перекопа и Армянска.
Это не просто критически удлинило плечо доставки. Это загнало их в ловушку. Спуск на понтоны, жесткий скоростной режим, дистанция между фурами из-за угрозы прилетов дронов — всё это режет пропускную способность трассы в разы.
А теперь, когда они погнали свои фуры и бензовозы по этим объездным маршрутам, мы начали планомерно выносить мосты уже там. Мышеловка захлопывается.
Сходил в крымские паблики — там сейчас всё максимально вкусное. Прямая трансляция инфраструктурного коллапса:
У людей сотрудники третью ночь ночуют на работе (в аптеках!), потому что банально не могут уехать домой.
Местные строчат петиции во «ВКонтакте», умоляя пустить автобусы.
Таксисты ломят от 1000 рублей, но машин тупо нет, заказы висят мертвым грузом.
У них одновременно мазут в море с побитых бочек, постоянные тревоги, а застрявшие туристы физически не могут купить бензин, чтобы свалить обратно на материк.
Камни с неба в родную гавань доставлены точно по расписанию. Маниту всегда выполняет желания.
И самое радостное в этом то, что это — только прелюдия. Настоящий кризис еще даже не начался.
****************************************************
Появились свежие социологические данные. И они фиксируют новую реальность.
В рейтингах доверия сейчас тотально доминируют люди с военным бэкграундом — Буданов, Бровди, Звлужный. Они с большим отрывом обходят профессиональных политиков. И это не слепое обожание, а прагматичный общественный запрос на ответственность и лидерство во время самой масштабной войны со времен Второй мировой.
В условиях войны выживание диктует свои правила: общество доверяет тем, кто дает результат, а не красивые картинки. Люди понимают цену ошибки-то что творится в Константиновке или под Добропольем, завтра может быть на улицах их городов.
Кейс Буданова как тест.
В этом контексте для меня показательна Фигура Кирилла Буданова, который вошел в топ-3 публичных деятелей (70% доверия при балансе +48%).
Его специфика в том, что он удерживает эти цифры, уже перейдя на гражданскую должность. Обычно украинская гражданская политика-это токсичная среда, которая быстро перемалывает рейтинги и репутации из-за необходимости идти на компромиссы.
Если бы его действия как управленца были провальными или имитационными, прошлый военный бэкграунд не спас бы рейтинг от стремительного падения. Цифры же показывают, что смена кресла доверие не сломала — он смог перенести военную ориентацию на результат в гражданский сектор.
Отсутствие географических разломов. Самое интересное для меня в этой социологии — региональный срез. Буданов имеет практически равную поддержку по всей стране: от 66% на востоке до 71% на Западе.
Никаких электоральных перекосов или искусственной поляризации, на которой годами паразитировали старые элиты. Фигура боевого генерала во власти сейчас работает как фактор сшивания страны.
Людям безразлична география, когда есть общий знаменатель — запрос на дееспособность системы.
В конце концов, война окончательно стерла старое электоральное разделение Украины. Больше нет» Востока «и» Запада » с разными героями. Есть единая страна с единым запросом: не дать фронту обвалиться, а тылу — сгнить изнутри. Собственно, Буданов не зря постоянно говорит о необходимости единства.
И тот, кто способен конвертировать свой военный авторитет в гражданскую результативность без потери доверия, сейчас держит в руках ключи от послевоенного будущего.
Кирилл Данильченко. Две записи (11 июня)
Сальдо завывает. Видно, на горящую панораму не попал — теперь бесится.
Пишет: «Сегодня ночью враг атаковал мосты через Северо-Крымский канал в районе Преображенки и Мирного, автомобильный мост на направлении Перекоп — Армянск, а также мост в районе населённого пункта Ставки».
Что это значит на языке логистики? Выбив Чонгар, мы заставили их перенаправить военный и гражданский трафик в обход — на узкое горлышко Перекопа и Армянска.
Это не просто критически удлинило плечо доставки. Это загнало их в ловушку. Спуск на понтоны, жесткий скоростной режим, дистанция между фурами из-за угрозы прилетов дронов — всё это режет пропускную способность трассы в разы.
А теперь, когда они погнали свои фуры и бензовозы по этим объездным маршрутам, мы начали планомерно выносить мосты уже там. Мышеловка захлопывается.
Сходил в крымские паблики — там сейчас всё максимально вкусное. Прямая трансляция инфраструктурного коллапса:
У людей сотрудники третью ночь ночуют на работе (в аптеках!), потому что банально не могут уехать домой.
Местные строчат петиции во «ВКонтакте», умоляя пустить автобусы.
Таксисты ломят от 1000 рублей, но машин тупо нет, заказы висят мертвым грузом.
У них одновременно мазут в море с побитых бочек, постоянные тревоги, а застрявшие туристы физически не могут купить бензин, чтобы свалить обратно на материк.
Камни с неба в родную гавань доставлены точно по расписанию. Маниту всегда выполняет желания.
И самое радостное в этом то, что это — только прелюдия. Настоящий кризис еще даже не начался.
Читать дальше в блоге.